Hyvät ohjeet löytyvät käyttöohjekirjasta ja vielä paremmat osoitteesta Polaris. Noudatin kaikkia siinä mainittuja ohjeita poislukien sihdin ja kampikammion propun kiinnitystä momenttiavaimella. Kyseisiin paikkoihin ei ollut omalla avaimellani mitään asiaa.
Tämän muistion kirjoittajalla on nyt kokemusta Polariksen öljyn vaihdosta yhden kerran osalta. Ohjeita, Youtube-videoita ja nettipalstoja tuntikaupalla tahkottuani uskaltauduin urakkaan ja eipä tuo kovin vaikeaa ollut. Ensi vuonna homma sujuu taatusti vielä näppärämmin. Kokosin tähän muutaman asian, joita ohjeissa ei kuvattu. Ennen kaikkea tavoitteena oli kokemusten laittaminen ylös seuraavia kertoja silmällä pitäen.
Mönkijälle tehtiin nyt 127h öljynvaihto ennen talvikäytön aloitusta ja vuoden tultua täyteen edellisestä huollosta, joka oli 100h iso huolto merkkiliikkeen toteuttamana.
Tarvikkeet ja työkalut
Kaupasta haettiin öljyä 2l, öljynsuodatin ja propun tiiviste. |
| Työkalut |
Tarvittavat työkalut vasemmalta oikealle käyttöjärjestyksessä:
Sekä öljysäiliön että kampikammion öljyproput avautuvat 14mm lenkillä. Kampikammion propun avauksessa S-mutkalla oleva avain on kätevä, muttei ehdoton. Öljysihdille tulevan putken klemmarin avaamisen tarvitaan pihdit ja itse sihdin avaukseen ja sulkemiseen tarvitaan 23mm lenkki - asennuksessa lisäksi kierreteippiä. Öljynsuodatinavaimen vieressä olevat lukkorengaspihdit valittiin hellän/pyöreän muotonsa puristamaan huohotinputkea. Tratti on myös tarpeellinen, mikäli ei luota oman käden vakauteen öljyä lisättäessä.
Lisäksi käsillä oli jäteöljyallas, iso määrä rättejä, paineilmaa, metalliharjaksinen harja sihdin kierteiden puhdistamiseen, momenttiavain ja 14mm hylsy.
Öljyproput
Öljysäiliön propun avauksessa ja kiinnityksessä ei ollut mitään erityistä, mutta kampikammion propun paikallistaminen oli hieman haastavaa: lähistöllä on kaksikin proppua, joissa lukee "drain", mutta oikea proppu ei ole kumpikaan kyseisistä. Oikeaan proppuun pääsee hyvin käsiksi pohjapanssariin muotoillusta soikeasta reiästä. Propun paikasta johtuen sitä ei laitettu kiinni momenttiavaimella, vaan mututuntumalla. Sorminäppäryyteni riitti vaivoin kyseisen propun asentamiseen. Myöskään uutta litistettävää tiivistettä minulla ei ollut käsillä. Tiiviyttä täytyy tarkkailla ja tiivisteasia laittaa kuntoon seuraavalla kerralla. |
| Öljysäiliön proppu loistaa kuvan keskellä lokasuojan takakana renkaan oikealla puolella. |
 |
| Kampikammion proppu pilkottaa jarrupolkimen läpiviennin takaa. |
Öljynsuodattimen vaihto
Suodatin oli tiukassa ja öljyä tuli melko paljon suodattimen alle viikatuille räteille. Suodatin kiinnitettiin paikoilleen ilman työkalua. |
| Öljysäiliön musta korkki vasemmalla ja uutuuttaan kiiltävä öljysuodatin oikealla. |
Sihdin irroitus ja asennus
Letkun irroituksessa ja sihdin irroituksessa meni eniten aikaa koko urakassa. Lisäksi sihti osoittautui täysin puhtaaksi - nettikeskusteluiden perusteella ymmärsinkin, että sihdin puhdistus on oleellinen vain aivan ensimmäisissä huolloissa. Pyyhin kierteet ja harjasin ne puhtaaksi sekä puhaltelin paineilmalla sihtiä. Kierteiden ympärille laitoin reilu kaksi kierrosta teippiä ja sihti asettui paikoilleen - momenttiavaimellani en kyseistä osaa pystynyt vääntämään. Tulipahan sihti tarkistettua, mutta seuraavassa öljynvaihdossa sihti jää kyllä avaamatta. |
| Sihti kuvassa keskellä |
Öljyn lisäys
Lisäsin öljyä ensin n. 1.7l ja öljytikun mukaan säiliössä oli tuolloin yli normaalin määrän. Tässä kohtaahan kampikammio on vielä tyhjillään.Öljypumpun ilmaus
Letkusta ei saa näköhavaintoa saatikka kuvaa, mutta kun vasemmalta puolelta ottaa halausotteen lokasuojan ympäri vieden molemmat kädet öljysäiliön oikealle puolelle ylös (asentoon nähden säiliön taakse ylös), niin sieltä löytyy pehmeä putki, jonka yläosassa on viilto. Tunnustelin pihdit putken ympärille viillon viereen säiliön puolelle ja puristin pihdeillä oikealla kädellä putken linttaan, siirsin pihdit vasempaan käteen ja sain oikean käteni vapaaksi vääntämään virta-avainta. Kun vapautin pihtien puristuksen, en kuullut mitään pihinää. Toistin toimenpiteet ja tällä kertaa kuului selvä ilmavirtauksen ääni. Kun nyt tarkistin öljyn määrän, osoitti mittatikku öljyn olevan normaalin tason alapuolella. Pumpun ilmaus oli siis onnistunut ja itse pumppu toiminut ja siirtänyt öljyä kampikammioon. Lisäsin 2 desiä öljyä ja ohjeen mukainen 1.9l öljyä näytti olevan optimaalinen määrä myös öljytikun mukaan.Kasan öljyisiä rättejä kokosin muovikassiin odottamaan pääsyä jäteasemalle öljynsuodatin kaverinaan. Jäteöljy odottaa erillisessä kanisterissa, kunnes se saa seurakseen vielä lisää öljyä ennen siirtymistään jäteasemalle.
